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viernes, 10 de febrero de 2017

KTM Duke 390

Según la página oficial de la marca en Argentina: "La KTM 390 Duke proporciona mucho espacio y libertad de movimientos. El asiento permite tanto una posición relajada para viajes, ya sea solo o acompañado, como de ataque en las curvas. Funcionamiento insuperable y amplias superficies de contacto garantizan un control óptimo y la máxima respuesta, con una posición de asiento erguida y relajada que permite una visión perfecta en cualquier momento.
La 390 Duke tiene todo lo que distingue a una KTM auténtica: desde los componentes de alta calidad del chasis hasta el cuadro de instrumentos multifunción, que te mantiene plenamente informado incluso en lo referente al consumo de gasolina y la autonomía restante. La amplia gama de KTM PowerParts te ofrece la opción de darle a tu moto tu propio estilo.
Hay disponible una versión A2 con restricciones (30 Kw) para aquellos pilotos que acaban de sacarse el permiso de conducir. Debido al peso ultraligero de la 390 Duke, se debe restringir la potencia para cumplir el límite de 0,2 Kw/kg. Ser tan ligera se traduce en agilidad dinámica y en facilidad de maniobra para todos los pilotos".

Lugar de fabricación: Campana, partido de Campana, Provincia de Buenos Aires.

Comienzo fabricación: 2014?
Fin de Fabricación: 201X
Origen: ¿India?

Motor DOHC, 4 válvulas
Monocilíndrico
Otto 4 tiempos
CILINDRADA 373.2 cm³
DIÁMETRO 89 mm
CARRERA 60 mm
POTENCIA EN KW 32
Par máximo declarado 35 Nm a 7.250 rpm
Alimentación Inyección electrónica
ARRANQUE eléctrico
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
CAMBIO 6 marchas
TRANSMISIÓN PRIMARIA 30:80
TRANSMISIÓN SECUNDARIA 15:45
REFRIGERACIÓN líquida
EMBRAGUE multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico
EMS Bosch
CHASSIS entramado en acero, con pulvirevestimiento
SUSPENSIÓN DELANTERA Invertida de WP Ø 43 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador WP
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 150 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm
FRENO DELANTERO Disco, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO Disco, con pinza flotante de un pistón
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm
ABS de doble canal 9MB de Bosch
CADENA X Ring 5/8 x 1/4"
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65°
DISTANCIA ENTRE EJES 1367 ± 15 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 170 mm
ALTURA DEL ASIENTO 800 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 11 l
RUEDAS
Delantera/Llanta 110/70-17’‘/3.00-17’‘
Trasera/Llanta 150/60-17’‘/4.00-17’‘
PESO SECO 139 kg

KTM Duke 200

Según la página oficial de la empresa: "El compacto silenciador de tres cámaras está situado muy próximo al centro de gravedad de la máquina. Esto ayuda a la centralización de masas y mejora todavía más la tremenda manejabilidad de la KTM 200 Duke. Gracias a un catalizador regulado, las emisiones son ejemplares".
Igual que en la RC8 R, las cuatro válvulas de la culata de cilindros de la KTM 200 Duke son accionadas por dobles árboles de levas en cabeza y empujadores de válvulas. Este diseño no solo es extremadamente fiable, sino que, gracias al revestimiento ultra duro de carbono de baja fricción de los empujadores de válvula, la entrega de potencia es máxima.
La 200 Duke tiene todo lo que distingue a una auténtica KTM: desde componentes de chasis de alta calidad hasta un cuadro de instrumentos multifunción, que te informa incluso del consumo de gasolina y la autonomía restante. La amplia gama de KTM PowerParts te ofrece la opción de darle a tu motocicleta tu propio estilo".


Lugar de fabricación: Campana, partido de Campana, Provincia de Buenos Aires.

Comienzo fabricación: diciembre 2013
Fin de Fabricación: 201X
Origen: ¿India?

Motor DOHC
Otto 4 tiempos
monocilíndrico
CILINDRADA 199.5 cm³
DIÁMETRO 72 mm
CARRERA 49 mm
POTENCIA (KW) 19
ARRANQUE eléctrico
ENGRASE Lubricación por cárter húmedo
CAMBIO 6 marchas
TRANSMISIÓN PRIMARIA 22:72
TRANSMISIÓN SECUNDARIA 14:42
REFRIGERACIÓN líquida
EMBRAGUE multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico
EMS Bosch
ESTRUCTURA DEL CHASIS entramado en acero, con pulvi-revestimiento
SUSPENSIÓN DELANTERA Invertida de WP Ø 43 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador WP
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 150 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 150 mm
FRENO DELANTERO Disco, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO Disco, con pinza flotante de un pistón
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm
CADENA X Ring 5/8 x 1/4"
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 °
DISTANCIA ENTRE EJES 1367 ± 15 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 170 mm
ALTURA DEL ASIENTO 800 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 11 l
PESO SECO 129.5 kg

miércoles, 27 de enero de 2016

KTM

La firma internacional presentó su proyecto de inversión en nuestra Ciudad, que rondará inicialmente los 25 millones de pesos. Será la primera planta en toda la Argentina, y producirá motos de alta tecnología.
En una importante presentación que se realizó en las instalaciones de Sofitel, la empresa KTM anunció su desembarco en Campana tras una millonaria inversión que rondará, inicialmente, los 25 millones de pesos, y que se duplicará en los siguientes dos años.
Del evento participaron autoridades de la empresa, representantes de la embajada de Austria (de don de es originaria la empresa), concesionarios de todo el País, y autoridades del Municipio de Campana, entre los que se encontraban el Secretario de Gabinete, Arq. Claudio Rodriguez, la Secretaria de Gobierno, Dra. Adriana Barbero, el Secretario de Prevención Ciudadana, Fabio Lambertucci, y el Director de Producción y Turismo, Ing. Alberto Díaz. A su vez, acompañaron el Director de la Agencia de Desarrollo, Ing. Raúl Balerio Frias, el Secretario General de la UOM Zárate Campana, Abel Furlán, el Presidente de la CUCE, Horacio Genta, entre otros representantes institucionales y autoridades varias.
Además de comentar los avances en la radicación de la empresa, que tuvo como principales expositores a Sergio Schwartz, Presidente del grupo SIMPA, importador exclusivo de KTM en nuestro País, Hannes Dirmayer, representante de KTM Austria, y Claudio San Román, encargado de ventas de la firma, se presentaron los dos modelos de motocicletas a fabricarse en nuestra Ciudad: la Duke 200 y la Duke 390, ambos productos de alta tecnología y novedoso diseño.
“Estamos muy contentos de representar hoy a la Intendente Stella Maris Giroldi, ante una industria más que se radica en Campana” aseguró el Arq. Claudio Rodríguez en diálogo con la prensa. “Es una empresa más de la promoción industrial que venimos llevando adelante desde hace 18 años, con Jorge Varela, y en donde el presente y el futuro de nuestra Ciudad están en la industria y en el seguir creciendo, porque consideramos que esta es una región estratégica, y que debemos seguir apostando a todo lo que sea inversión productiva” agregó.
Para el funcionario, “es un orgullo contar con esta empresa, porque su instalación responde al proyecto de máxima que es constituir a Campana como un Polo Tecnológico”. Respecto al emplazamiento en el Parque Industrial, Rodríguez explicó que “es una planta modelo, de última tecnología, y desde el Gobierno local estamos interesados en que esto se realice como corresponde, cumpliendo con todas las normas pero también dando todas las posibilidades para su concreción. Porque da lugar a nuevas fuentes de trabajo, directas e indirectas, y nos permite diversificar los rubros productivos con empresas que antes no teníamos. Desde el desembarco de Honda, Campana se perfiló dentro de la industria automotriz con la fabricación de autos y motos, y ahora lo reafirma con el desembarco de KTM”.
Por su parte, el Presidente del Grupo SIMPA, Sergio Schwartz, también mostró su alegría por la presentación. “Estamos muy contentos de llegar a Campana. Esta es una marca líder a nivel mundial, es la fábrica de motos más grandes de Europa. Hemos recibido muchas ofertas y propuestas para radicarnos, pero en Campana encontramos una combinación muy interesante. Encontramos un Municipio interesado en nuestro proyecto, y una Comunidad con un nivel de capacitación que alcanza los estándares de calidad de la empresa”, resaltando además los beneficios impositivos acompañados por la nueva Ley provincial de radicación industrial.
En cuanto a la planta campanense de KTM, el empresario detalló: “Estamos montando una línea en un proyecto de inversión de 25 millones de pesos, y será la más moderna de la Argentina por su nivel tecnológico. El banco de pruebas será el primero en nuestro País capacitado para testear una moto integral con frenos ABS, que se traduce en mayor seguridad para nuestros clientes, y un nuevo concepto en tecnología de motos producidas en la Argentina”.
Schwartz ponderó la importancia de la industria metalmecánica que se encuentra en nuestra Ciudad, la cual brinda un sin fin de posibilidades para la manufacturación de partes de los distintos modelos a fabricarse. “Ahora comenzamos un largo camino de capacitación a otro nivel, sobre la base existente, para que nuestros empleados se perfeccionen en cómo se construye una moto en Europa” señaló.
Otro de los temas importantes que abarca la flamante radicación será el impacto en el empleo local. En este sentido, el Presidente de SIMPA confió: “Nuestro proyecto tiene un plan de crecimiento. Comenzamos con la fabricación de un modelo de moto, luego en Abril de 2014 lanzamos el segundo modelo, y para Noviembre del mismo año dos modelos más, que incrementará progresivamente la cantidad de empleados. En Campana comenzamos con un staff de 50 personas, relacionados con la producción y sin contar los servicios como logística, seguridad, limpieza, y calculamos que para el año próximo superaremos los 100 puestos de trabajo. Tenemos un programa de mediano plazo, donde a partir del segundo años planificamos desarrollar proveedores externos de autopartes, siempre en cercanía porque esa es nuestra responsabilidad social empresaria de tratar de derramar los beneficios de la empresa en la Comunidad donde nos encontramos”.
El mercado de KTM es el de motos súper Premium, para gente que aprecia un producto de excelente calidad. Hoy en día la marca vende unas 1000 motos por año, las cuales son exclusivamente importadas. A partir de este proyecto, se contempla la fabricación, durante el primer año, de 1500 motos, llevando así la cifra a un total de casi 3000 motos para fines del 2014.
“Son productos que tienen un gran valor agregado” manifestó Schwartz. “La planta está lista. La línea de montaje está en la Argentina, y ya está en el centro industrial, en pleno proceso de armado. Los primeros días de Diciembre arribarán un grupo de ingenieros de KTM, quienes conforman el primer grupo de capacitadores para nuestro personal de producción. Y estamos planeando la puesta en marcha de prueba de la planta para la segunda quincena de Diciembre, por lo que en Enero esta empresa ya deberá estar fabricando motos” finalizó.

En el marco de la inauguración de su nueva planta en Campana, Grupo Simpa, importador de la marca KTM en el país, presentó su primera KTM Duke 200 ensamblada en la Argentina.
“Para todos nosotros es un momento único, primero por haber inaugurado nuestra planta en la localidad de Campana y segundo el presentar este primer modelo ensamblado totalmente en la Argentina y que precederá a otros 3 modelos más de la marca que estaremos presentando en el año 2014. Es un enorme orgullo que tanto los responsables de KTM Austria como todos sus ingenieros hayan confiado en Grupo Simpa en esta nueva etapa del negocio”, afirmó Sergio Schwartz, su presidente. De esta manera, la compañía apuesta en el país y se compromete una vez más con las políticas del Gobierno Nacional de incentivo a la producción y fortalecimiento de la industria nacional.