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sábado, 4 de febrero de 2017

Yamaha New Crypton T110 / New Crypton Disk

Según la web de Yamaha Argentina: "estética totalmente de afiladas líneas - confortable asiento para conductor y pasajero más espacio porta documentos con tablero de herramientas debajo del mismo y parrilla portaequipaje. Completo tablero de instrumentos con marcador de marchas y nivel de combustible.
En 2014, Yamaha Motor Argentina presentó un nuevo color para la New Crypton y renovó la estética de sus calcos. La Yamaha T110 incorporó ahora el tono blanco en su line up y cambió los calcos en toda la gama de este modelo".
Representa nada más ni nada menos que la entrada de gama a los productos de la marca de los tres diapasones, ubicándose en el segmento de los scooters de 110cc.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2013?
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: Bastidor de larguero central

Motor: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° de cilindros: monocilíndrico
Cilindrada (cm3): 110
Diámetro x carrera (mm): 51x54
Relación de compresión: 9,3 a 1
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: carburador
Refrigeración: por aire
Embrague: automático centrífugo y multidisco en baño de aceite
Transmisión: 4 velocidades
Transmisión final: cadena
Suspensión delantera: horquilla telescópica
Suspensión trasera: basculante
Recorrido delantero 95mm
Recorrido trasero 214,4mm
Freno delantero: tambor de 110mm / disco de 220mm
Freno trasero: tambor de 130mm /
Llantas: aleación liviana de cinco rayos
Neumático delantero 70/90-17M/C 38P
Neumático trasero 80/90-17M/C 50P
Encendido: CDI. Arranque: eléctrico y a pedal

CAPACIDADES
Depósito de combustible (litros): 4,2
Depósito de aceite (litros): 1
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 1870
Alto total (mm): 1040
Ancho total (mm): 675
Altura del asiento (mm): 770
Distancia entre ejes (mm): 1205
Distancia mínima del suelo (mm): 130
Peso en orden de marcha (c/ aceite y nafta) (kg): 102

Yamaha XTZ250

Según descripción de la web de Yamaha Argentina: "La XTZ250 tiene características únicas dentro de su segmento: equipada con inyección electrónica moderna y eficaz, panel de instrumentos digital de fácil lectura le da a esta unidad el otro punto tecnológico distintivo en la categoría - moderna estética, agresiva y elegante por su refinadas líneas.
A fines del 2013, Yamaha Motor Argentina comenzó a fabricar la XTZ25O en el país. Este modelo, que antes se importaba desde Brasil, fue introducido en la línea de producción en el mes de noviembre".

Lugar de fabricación: Ituzaingó, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: fines de 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: Semi cuna doble

Motor: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° de cilindros: monocilíndrico
Diámetro x carrera (mm): 74x58
Cilindrada (cm3): 249
Relación de compresión: 9,8 a 1
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: por aire
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena
Suspensión delantera: horquilla telescópica
Suspensión trasera: basculante
Recorrido delantero: 240 mm
Recorrido trasero: 198,8 mm
Freno delantero: disco simple 245mm
Freno trasero: disco simple 203mm
Neumático delantero: 80/90-21M/C 48S
Neumático trasero: 120/80-18M/C 62S
Encendido: TCI. Arranque: eléctrico

CAPACIDAD
Depósito de combustible (litros): 11
Depósito de aceite (litros): 1,55
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 2125
Alto total (mm): 1180
Ancho total (mm): 830
Altura del asiento (mm): 875
Distancia entre ejes (mm): 1390
Distancia mínima del suelo (mm): 275
Peso en orden de marcha (c/ aceite y nafta) (kg): 141

Yamaha XTZ125

Según reseñas del 11 de marzo de 2014: "Yamaha anunció ayer que culminó el proceso de nacionalización de sus modelos XTZ 125 y XTZ 250, pertenecientes al segmento On/Off, que hasta ahora se importaban de Brasil y pasaron a ser producidas en la planta de la marca japonesa en Ituzaingó.
El primero (on) apunta al uso en la ciudad y el segundo (off) refiere a su condición off-road, donde su gran despeje del suelo, sus neumáticos y su amplia suspensión, hacen que podamos transitar por cualquier tipo de terreno sin dificultades. Este modelo de producción nacional, se destaca por su excelente calidad y su atractivo y renovado diseño".

Lugar de fabricación: Ituzaingó, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2014
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: HTS (High Tensile Strength) alta resistencia a la tracción

Motor: Yamaha SOHC, con balanceador interno
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Refrigerado por aire
N° de cilindros: monocilíndrico
Cilindrada (cm3): 124
Diámetro x carrera (mm): 54x54
Relación de compresión 10,0:1
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: carburador
Embrague: multidisco en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: cadena
Suspensión delantera: horquilla telescópica de recorrido delantero de 180 mm
Suspensión trasera: monocross basculante
Recorrido trasero: 174,5mm con 5 puntos de regulación
Freno delantero: disco simple de 220mm
Freno trasero: tambor de 130mm
Neumático delantero: 80/90-21M/C 48P
Neumático trasero: 110/80-18M/C 58P
Encendido: DC CDI. Arranque: eléctrico y a pedal

CAPACIDADES
Depósito de combustible (litros): 10,6
Depósito de aceite (litros): 1
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 2090
Alto total (mm): 1115
Ancho total (mm): 830
Altura del asiento (mm): 840
Distancia entre ejes (mm): 1340
Distancia mínima del suelo (mm): 260
Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) (kg): 118
Capacidad de carga total (kg): 217

Yamaha YBR125

En marzo del año 2000 empezó la producción de la Yamaha YBR 125, respondiendo a la demanda del mercado interno brasileño ya que más del 50 % de las ventas de motocicletas eran de baja cilindrada. También se tuvo en cuenta la necesidad de la propia compañía de modernizarse y construir motores de 4 tiempos para ese tipo de motos.
Se creó como una motocicleta de estética moderna y detallista, de bajo costo y muchísima fiabilidad al más alto rendimiento. Esta motocicleta tuvo tanto éxito que al poco tiempo la Yamaha Motor do Brasil duplicó su producción y comenzó su exportación a toda América, donde todos sus compradores pudieron disfrutar de su gran maniobrabilidad y bajo costo de mantenimiento. Importada durante largos años desde Brasil, en octubre de 2007 se decide su nacionalización y producción en el oeste del conurbano bonaerense.
La principal diferencia con la brasilera, es que cuenta con la "patada" para el arranque.

Lugar de fabricación: Ituzaingó, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2007
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: de tipo diamante

Motor: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 123
Diámetro x carrera (mm): 54 x 54
N° de cilindros: monocilíndrico
Refrigeración: por aire
Relación de compresión: 10,0 a 1
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: carburador
Embrague: multidisco bañado en aceite
Transmisión: de toma constante
Velocidades: 5
Transmisión final: cadena
Suspensión delantera: horquilla telescópica
Suspensión trasera: basculante
Recorrido delantero (mm): 120
Recorrido trasero (mm): 219,5
Freno delantero: disco de 245 mm
Freno trasero: tambor de 130 mm
Llantas: aleación ligera de cinco rayos
Neumático delantero: 2,75-18 42P
Neumático trasero: 90/90-18 57P
Encendido: CDI. Arranque: eléctrico y a pedal.

ABASTECIMIENTOS
Capacidad del depósito de combustible (litros): 13
Reserva combustible (litros): 0,8
Capacidad del depósito de aceite (litros): 1,20
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 1985
Alto total (mm): 1080
Ancho total 745mm
Altura del asiento (mm): 780
Distancia entre ejes (mm): 1290
Distancia mínima del suelo (mm): 175
Peso en orden de marcha (c/ aceite y nafta) (kg): 123

Velocidad crucero (km/h): 90
Velocidad máxima (km/h): 115 (con configuración predeterminada de fábrica)

Yamaha FZ16

La FZ16, ubicada dentro de las motos "naked", presenta un plus de tecnología en su segmento al traer un tablero totalmente digital con pantalla LCD y un acelerador de doble comando tipo Pull Pull.
En febrero de 2015 (su último año de fabricación), renovó la estética de sus calcos, agregando una nueva gráfica y manteniendo su línea deportiva.
Las modificaciones no alteran la mecánica del producto y siguen destacándolo por su estilo y diseño. La versión está disponible en azul, rojo y negro en la red de concesionarios oficial de la marca.
Colores azul, negro y rojo.

Lugar de fabricación: Ituzaingó, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 200X?
Fin de fabricación: 2015
Origen: India?
Chasis:

Motor: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto 4 tiempos
Desplazamiento 153,00 cc
Diámetro / Carrera (mm): 58 x 57,9
Índice de compresión: 9.5 a 1
Poder máximo: 13.8 HP @ 7,500 rpm
Par máximo: 13.6 Nm @ 6,000 rpm
Suministro de combustible: carburador
Refrigeración: por aire
Lubricación: cárter húmedo
Embrague: húmedo, múltiples discos
Transmisión: 5-velocidades w / multi-placa de embrague
Razón de Engranajes: 1ro 2.714 (38/14) / 2do 1.789 (34/19) / 3ro 1.318 (29/22) / 4to 1.045 (23/22) / 5to 1.045 (23/22) / 6to 0.875 (21/24)
Relación de reducción primaria 3.409 / 2.857
Suspensión delantera: Tenedor telescópico; muelle / amortiguador de aceite; 5.12"(130 mm)
Suspensión trasera: basculante muelle/amortiguador de aceite; 4.72" (120 mm)
Frenos delanteros: individual 320 mm disco flotante
Frenos traseros: freno de tambor
Neumático delantero 100/80ZR-17M/C 52P (MRF/ZAPPER-FX)
Neumático trasero 140/60-R117M/C 63P (MRF/revz)
Procedimiento de arranque: eléctrico y patada

CAPACIDADES
Peso en seco (kg): 135
Capacidad de combustible (litros): 12,0 / Reserva 1,4 l
Cárter de aceite motor (litros): 1,2
DIMENSIONES
Distancia entre ejes (mm): 1334
Ancho (mm): 770
Claridad del piso (mm): 160
Mínimo radio de giro (mm): 2340

Yamaha YFM700 Raptor

Según la web oficial de Yamaha Argentina: "El Raptor 700 es el tope de la línea y el más poderoso de todos los ATV deportivos de Yamaha.
Actualmente es ensamblado en Argentina, con la calidad y confiabilidad que sólo Yamaha puede ofrecer.
Manteniendo la mística de sus antecesores pero con algunas renovaciones, el nuevo YFM700R ahora entrega un 10% más de potencia. Entre las nuevas características se pueden mencionar el rediseño del árbol de levas y de la tapa de cilindro así como el nuevo sistema de escape de gases de motor.
Pensado hasta el último detalle, está equipado con un chasis y suspensiones óptimas para soportar las más duras exigencias pero brindando una capacidad de conducción sencilla. Posee un diseño musculoso y agresivo con características que lo convierten en un vehículo ágil, de espíritu incansable y resistente".

Lugar de fabricación: General Rodríguez, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Japón
Chasis: Aluminio DIE-CAST y tubular de acero

MOTOR: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° de cilindros: Monocilíndrico
Cilindrada (cm3):  686
Diámetro x carrera (mm): 102 x 84
Relación de compresión: 10,0 a 1
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida (agua)
Embrague: multidisco en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades y reversa
Transmisión final: cadena
Suspensión delantera: independiente
Suspensión trasera: basculante
Recorrido delantero: 115 mm
Recorrido trasero: 110mm
Freno delantero: disco doble de 161 x 3,5mm
Freno trasero: disco simple de 200 x 4mm
Neumáticos delantero AT21x7R10
Neumáticos trasero: AT20x10R9
Encendido: TCI. Arranque: eléctrico

DIMENSIONES
Longitud total (mm): 1845
Alto total (mm): 1155
Ancho total (mm): 1155
Altura del asiento (mm): 830
Distancia entre ejes (mm): 1280
Distancia mínima del suelo (mm): 240
CAPACIDADES
Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) (kg): 192
Depósito de combustible (litros): 11
Cárter aceite motor (litros): 1,75

Yamaha FZ-FI / FZ-S FI

Según la web oficial de Yamaha Argentina: "La FZ FI, la evolución tecnológica de la FZ 16 que marcó el segmento de baja cilindrada, de inyección electrónica, incorpora un motor con tecnología “Blue Core” que ofrece mayor economía de combustible y una aceleración más rápida. Con un diseño deportivo único, menor peso y mayor maniobrabilidad.
La FZ FI está dirigida al mismo público que la FZ 16, ya que dispone del mismo ADN de la FZ 16 pero con varios puntos nuevos, que la revitalizan y que se suman a los ya consagrados del modelo anterior".
La Yamaha FZ FI posee un formato de diamante tanto en la parte superior, como en el lateral y en el frente que buscan dar una sensación de aceleración y aerodinámica agresiva, tomando un concepto musculoso, mientras que las puntas de diamante tratan de dar velocidad y deportividad.
El depósito más adelantado que permite dar una sensación más de movimiento, con un frontal más agazapado y la silueta más afilada en la búsqueda de la deportividad. También la óptica posee nuevo diseño y los deflectores ahora son de mayor tamaño brindando un flujo de aire mayor para refrigerar el motor.
Disponible en versiones FI y S FI esta última con pequeños detalles adicionales: La FZ FI está disponible en color negro y rojo, con gráficas discretas, mientras el FZ S FI vendrá en color azul y combinando rojo y blanco con distintas gráficas, un pequeño mascarín en la parte frontal y un contorno en la llanta del mismo color de la moto.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: diamante

Motor: Yamaha SOHC
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° de cilindros: monocilíndrico
Diámetro x carrera (mm): 57,3x57,9
Cilindrada (cm3): 149
Relación de compresión: 9,5 a 1
Refrigeración: por aire
Lubricación: cárter húmedo
Alimentación: inyección electrónica
Embrague; multidisco en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: cadena.
Suspensión delantera: horquilla telescópica
Suspensión trasera: basculante
Recorrido delantero: 130mm
Recorrido trasero: 120mm
Freno delantero: disco simple de 267 x 4mm
Freno trasero: tambor de 130mm
Neumático delantero: 100/80-R17
Neumático trasero: 140/60-R17
Encendido: TCI. Arranque: eléctrico

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 12
Reserva combustible (litros):
Cárter aceite motor (litros): 1
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 1990
Alto total (mm): 1030
Ancho total (mm): 770
Altura del asiento (mm): 790
Distancia entre ejes (mm): 1330
Distancia mínima del suelo (mm): 160
Peso en orden de marcha (c/ aceite y combustible) (kg): 132

viernes, 15 de enero de 2016

Yamaha

Yamaha Motor Argentina es una empresa transnacional consolidada en 1995 en el mercado argentino con el respaldo y desarrollo de todas las compañías del Grupo Yamaha en el mundo. La empresa comercializa sus productos al público a través de una red de 220 concesionarios oficiales (motos & náutica) capacitados para dar el mejor servicio a los usuarios.
La línea de productos cuenta con Motocicletas de Calle, Enduro, Motocross, Deportivas, ON/OFF, Touring y Custom; Cuatriciclos Deportivos, Utilitarios y Side by Side; Motores fuera de borda de dos y cuatro tiempos; Motores Diesel internos; Wave runners de 2 y 4 tiempos; Productos de fuerza (generadores y bombas de agua) y lubricantes.

LA PLANTA Con el objetivo de expandirse en el corto plazo, la compañía inauguró el 11 de Octubre del 2007, su planta en la localidad de Ituzaingó; donde se comenzó a ensamblar las primeras unidades de la YBR 125ED. Debido al crecimiento de Yamaha, las necesidades edilicias cambiaron y el 16 de octubre de 2009 se trasladó la línea de producción a un nuevo predio ubicado en la calle Balbastro.
El traslado de la planta permitió optimizar y reducir costos, dándole mayor competitividad a los productos de la compañía. De esta manera, la superficie inicial quedó asignada al personal administrativo, personal de planta del departamento de Repuestos y personal de planta del departamento de Logística; quedando los empleados de producción ubicados en la Planta Balbastro.
La reorganización se debió exclusivamente a mejorar la operatoria actual, agilizar los tiempos y optimizar los espacios destinados a brindar una mayor capacidad de logística a los concesionarios.
LA PRODUCCIÓN NACIONAL EN LA PLANTA Yamaha Argentina es una empresa que produce con la misma calidad que en su casa matriz, bajo estrictos estándares y controles de producción, para ofrecerles a sus clientes productos de alta tecnología.
La empresa posee una planta en la localidad de Ituzaingó en dónde se producen sus modelos más exitosos: YBR125, XTZ125, FZ16, New Crypton T110 y XTZ250. Esta apuesta a la producción nacional, que alcanzó ya las 200.000 unidades producidas en el país es sólo el comienzo de un plan ambicioso, que motivó la diversificación y expansión.
Hoy la compañía sigue proyectando su crecimiento en Argentina e invirtiendo de esta manera en infraestructura, puestos de trabajo y capacitación permanente.

GENERAL RODRIGUEZ: EL PROYECTO Esta importante apuesta de la firma japonesa al mercado local permite hoy duplicar la capacidad productiva, ampliar su gama de productos de fabricación nacional, mantener puestos de trabajo, profundizar el desarrollo de proveedores y consolidar una extensa red de concesionarios en todo el territorio argentino.
Esto también es posible gracias a la instalación de equipos tecnológicos de última generación, el desarrollo de nuevos programas de profesionalización para su personal, las mejoras en su productividad, y el compromiso continuo de la compañía en la búsqueda de calidad.
De esta manera, Yamaha Motor Argentina demuestra una vez más su compromiso con el mercado local, que se desprende de un proyecto empresarial firme, con inversión en infraestructura, puestos de trabajo y capacitación.
GENERAL RODRIGUEZ: LA PLANTA Yamaha Motor Argentina inauguró el 23 de julio de 2014 su nueva planta ubicada en la localidad de General Rodríguez.
La planta está ubicada en el km 20 de la Ruta 24, a 1,5 km del Acceso Oeste en la localidad de General Rodríguez. En un terreno de 16.500 m2 se han ubicado dos líneas de producción, área de servicio técnico, logística y depósito, sector de repuestos, áreas administrativas e instalaciones comunes como vestuarios, comedor, recreación y estacionamiento.
El predio de General Rodríguez está preparado para el desarrollo profesional de los empleados en un ambiente laboral tranquilo y con todas las comodidades necesarias para el desarrollo de la labor. Además tiene una capacidad producción de 110.000 unidades anuales.

MODELOS PRODUCIDOS
YBR125 / YBR250
XTZ125 / XTZ250
FZ16
New Crypton T110