Honda Biz C105

Según documentos de la época: "La fabricación de la motocicleta Biz C105 se realiza con el aporte de gran cantidad de piezas fabricadas a nivel local como chasis, guardabarros, manubrios, carenados, etc., reduciendo de este modo las importaciones de moto partes.
Posee un amplio espacio guarda casco bajo el asiento, viene equipada con el novedoso y exclusivo sistema Honda - anti pinchaduras Tuff Up en el neumático trasero y 1 año de garantía o 12.000 kilómetros.
Además, la edición 2008 presenta cambios de diseño y nuevos colores adaptados al gusto del consumidor argentino. (disponible en colores: gris, rojo, negro y azul). Para 2009, presenta 4 nuevos colores: negro, negro mate, rojo y azul)".

Lugar de fabricación: Florencio Varela, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 2006
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: Honda OHC
Ciclo: Otto 4 tiempos
Monocilíndrico
Cilindrada: 101 cm³
Relación de compresión 8,8 a 1.
Refrigeración: a aire
Alimentación Carburador, válvula a pistón.
Encendido CDI (Ignición por descarga capacitiva) con avance electrónico.
Transmisión: 4 velocidades.
Cambios semi-automáticos
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 89 mm. de recorrido.
Suspensión trasera Brazo oscilante de 80 mm. de recorrido.
Frenos delanteros A tambor de ø 130 mm., accionamiento mecánico.
Frenos traseros A tambor de ø 110 mm., accionamiento mecánico.
Neumáticos delanteros 60/100 – 17 33L.
Neumáticos traseros 80/100 – 14 M/C 49L.
Arranque: a patada (pedal).

CAPACIDADES
Tanque de nafta 4 lts.
Peso en seco 91,3 kg.

Consumo (l/km): 2,2 / 100
Velocidad máxima (km/h): 85

Honda CG 150 Titan

Según la nota de presentación, realizada en julio de 2015 en Golden Center: "Desarrollada en exclusividad para nuestro mercado y con buena dosis de piezas locales, no piensa dar el brazo a torcer. Un modelo que no pierde vigencia.
La nueva CG 150 Titan estrena nueva óptica delantera (ahora halógena), faro trasero y también un nuevo diseño más agresivo de su carenado. Su tanque de nafta ahora tiene una capacidad de 15,4 litros que gracias a su consumo de 46 km/L le permite una autonomía de aproximadamente 700km. También se mejoró el diseño del grifo de la nafta para poder ser operado con guantes.
* El chasis adoptó un nuevo formato y la suspensión aumentó su recorrido. Posee nuevas llantas de aluminio y cubiertas sin cámara. También se incorporó un nuevo tablero 100% digital de fácil lectura y se renovaron los comandos de las luces y bocina para una mayor comodidad.
* Se encuentra ya a la venta a un precio de 28.700 pesos y en colores rojo, negro y azul".

Lugar de fabricación: Florencio Varela, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Cuadro: de tipo diamante

Motor: Honda OHC, 2 válvulas
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 149,2
N° de cilindros: monocilíndrico
Potencia (CV): 14,3 @ 8500 rpm
Torque (kgm): 1,45 kgm @ 6500 rpm
Relación de compresión: 9,5 a 1
Alimentación: carburador.
Refrigeración: por aire.
Embrague: de discos en baño de aceite
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión: por cadena
Suspensión delantera: horquilla telescópica hidráulica / 120 mm de recorrido
Suspensión trasera: brazo oscilante con doble amortiguador / 106 mm de recorrido
Sistema de frenos: CBS (Combined Braking System) - accionando el freno trasero, se activa automáticamente el delantero - mediante un cilindro maestro, la presión se distribuya hidráulicamente en el conjunto, enviando el 66% de la fuerza de frenado al eje trasero, y el 34% a la rueda delantera.
Freno delantero: a disco / 240 mm
Freno trasero: a tambor / 130 mm
Llantas: de aleación de aluminio
Neumático delantero: 80/100 - 18 M/C 47P
Neumático trasero: 90 / 90 - 18 M/C 57P
Arranque: eléctrico.
Encendido: CDI (ignición por descarga capacitiva) y avance electrónico.

DIMENSIONES
Largo (mm): 1996
Ancho (mm): 739
Alto (mm): 1086
Distancia entre ejes (mm): 1315
Altura del asiento (mm): 792

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 15,4
Reserva (litros): 2
Cárter aceite motor (litros):
Peso en seco (kg): 112.
Relación peso y potencia (kg/PS): 9,7

Consumo (l/km): 2,15 / 100

Honda XR 150L

Según la web de la marca: "Honda presenta la nueva Honda XR 150L, la moto que llega a la ciudad para que vos la saques de ella.
Sirve perfectamente para sus dos funciones, ciudad y terreno no pavimentados, su diseño refleja una moto doble propósito clásica por los espejos retrovisores y demás cosas, y a la vez una moto innovadora con detalles y formas de las maquinas actuales, algo atractiva y elegante.
Su nuevo motor con mayor potencia de torque y reductor de vibraciones, te llevará a nuevos terrenos, no solo físicos, sino de resistencia y confianza para ir más lejos.
Su diseño es atractivo y funcional, ya que no sólo presenta un frente unificado de tanque, óptica y guardabarros, sino que renueva completamente su equipamiento: velocímetro, luces de giro y un confortable asiento para que te sientas tan cómodo como orgulloso.
Tablero de nuevo diseño, información: velocímetro analógico, contador total y parcial de kilómetros, indicadores de luz alta/baja, luces de giro activadas y transmisión en posición N".
Colores disponibles: rojo, negro o blanco.

Lugar de fabricación: Florencio Varela, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: semi-cuna doble en acero

Motor: Honda OHC, 2 válvulas por cilindro
Ciclo: Otto cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 149,15
N° de cilindros: monocilíndrico
Enfriamiento del pistón: por debajo mediante inyección de aceite
Potencia (HP): 12,14 @ 7750 RPM
Torque máximo (Nm): 12,5 @ 6000 RPM
Relación de compresión: 9,5 a 1
Alimentación: carburador.
Lubricación: cárter húmedo
Refrigeración: por aire.
Embrague: multidisco en baño de aceite con accionamiento manual Transmisión: 5 velocidades
Transmisión primaria: Cascada de engranajes
Transmisión final: cadena sellada
Suspensión delantera: horquilla telescópica / 160 mm de recorrido
Suspensión trasera: brazo oscilante / 152 mm con mono amortiguador de nitrógeno a presión.
Freno delantero: a disco hidráulico / 240 mm
Freno trasero: a tambor / 110 mm
Llantas: multi rayos cruzados de acero cromado
Neumático delantero: 90/90-19 M/C 52P
Neumático trasero: 110/90-17 M/C 60P
Arranque: eléctrico / patada.
Encendido: CDI (Ignición por descarga capacitiva) y avance electrónico.

DIMENSIONES
Largo (mm): 2091
Ancho (mm): 811
Alto (mm): 1125
Distancia entre ejes (mm): 1358
Altura del asiento (mm): 825

CAPACIDAD
Tanque de combustible (litros): 12
Reserva (litros): 3,5
Cárter aceite motor (litros):
Peso en seco (kg): 119
Consumo (km/l): 44,7
Autonomía (km): 400

Velocidad máxima (Km/h): 120

Honda NC 700 X

Según la web de Honda Motos Argentina: "En el espíritu de Honda, los desafíos son marca de carácter, por eso se apostó a la producción nacional del nuevo modelo Honda NC 700X. La combinación perfecta entre las motocicletas de ruta y las trail.
Diseñada y pensada para aquellos que disfrutan de los detalles y las prestaciones de una moto de alta gama, su practicidad y adaptabilidad se respaldan en su comodidad, su robustez integral, su bajo consumo y su máximo rendimiento.
Gracias a la disminución de piezas en movimiento y la reducción de la fricción, esta motocicleta logra una eficacia superior reduciendo el consumo de combustible".
Disponible en dos colores: blanco o rojo.

Lugar de fabricación: Campana, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Chasis: tubular de acero

Motor: Honda SOHC, 8 válvulas
Ciclo: Otto cuatro tiempos
N° de cilindros: 2, paralelos
Cilindrada (cm3): 670
Diámetro x carrera (mm): 73x80
Potencia máxima 38,1 kW / 6250 min-1 (95/1/EC)
(versión ABS) 35 kW / 6250 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 62 Nm / 4750 min-1 (95/1/EC)
*60 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC)
Relación de compresión: 10,7 a 1
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección programada de combustible PGM-FI
Embrague: Húmedo, multidisco (modelo DTC) Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos Transmisión: 6 velocidades
Relaciones de cambio: 1ra 2.812   DCT 2.666 / 2da 1.894   DCT 1.904 / 3ra 1.454   DCT 1.454 / 4ta 1.200   DCT 1.200 / 5ta 1.033   DCT 1.033 / 6ta 0.837  DCT 0.837
Reducción final 2.687　ＤＣＴ 2.437
Transmisión final: Cadena sellada
Freno delantero: disco hidráulico alveolado de 320 mm de diámetro.
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 41 mm, 153,5 mm de recorrido de eje.
Freno trasero: disco hidráulico alveolado de 240 mm de diámetro.
Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock, basculante Pro link
Llantas: de fundición de aluminio
Rodado delantero: 120/70 ZR 17M/C (58W)
Rodado trasero: 160/60 ZR 17M/C (69W)
Batería: 12V 11Ah. Arranque: eléctrico.
Avance de encendido: 12° APMS (ralentí) ~ 20° APMS (6.600 min-1). Bujía: IFR6G-11K
Encendido: digital transistorizado, control computarizado y avance electrónico.

DIMENSIONES
Largo (mm): 2210
Ancho (mm): 830
Alto (mm): 1285
Radio de giro (mm): 3000
Altura del asiento (mm): 830
Distancia libre al suelo (mm): 165
Distancia entre ejes (mm): 1540

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 14,1
Reserva de combustible (litros): 3,7
Cárter aceite motor (litros):
Filtro de aire (litros): 5,8
Peso en seco (kg): 214
Autonomía (km): casi 400 e/ cargas de combustible

Honda Biz C125

Según la web de Honda Argentina: "Honda Biz C125. La compañía perfecta para la ciudad. Sucesora de la exitosa Biz C 105, la versión 2014, combina toda la simpleza y agilidad que necesitás para moverte por la ciudad con el estilo urbano que más te gusta.
Su excelente maniobrabilidad garantiza una respuesta más rápida y placentera.
Entre sus nuevas características destacadas se incorporan el medidor de combustible en el tablero, el cual facilita el monitoreo de la motocicleta, arranque eléctrico y nuevo diseño de gráficas, que sumados a la calidad superior de cada uno de sus componentes, la posicionan como la mejor motocicleta Cub de la categoría y única en su clase.
Además, este modelo viene equipado con un portaobjetos de gran capacidad donde entran todas esas cosas que tenés que tener siempre con vos, un moderno tablero instrumental y un renovado diseño de gráficas que combinan con la nueva gama de colores en rojo, blanco y negro.
Sin dudas, la Honda Biz C125 sigue siendo la motocicleta ideal para los usuarios que necesitan una gran movilidad para el día a día y disfrutar de un estilo propio".
En 2015 se presentó una edición limitada, denominada GP, que tenía un aspecto algo más agresivo, en combinación de colores rojo, blanco y bajos negros (a franjas, ver abajo a la derecha).

Lugar de fabricación: Campana, partido de Campana, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 2012 / 2015 GP edición limitada
Fin de fabricación: 20XX / 20XX
Origen:

Motor: Honda OHC, con sistema de balancines a rodillo
Ciclo: Otto cuatro tiempos, 2 válvulas
N° de cilindros: monocilíndrico, horizontal
Cilindrada (cm3): 124,9
Relación de compresión: 9,3 a 1
Alimentación: carburador
Refrigeración: por aire
Embrague: automático
Transmisión: 4 velocidades
Suspensión delantera: horquilla telescópica / 89 mm
Suspensión trasera: brazo oscilante con doble amortiguador / 86 mm
Freno delantero: a disco / 220 mm
Freno trasero: a tambor / 110 mm
Llantas: de aleación
Neumático delantero: 60 / 100 - 17 M/C 33L
Neumático trasero: 80 / 100 - 14 M/C 49L
Arranque: Eléctrico / a patada.
Encendido: CDI (ignición por descarga capacitiva) y avance electrónico.

DIMENSIONES
Largo (mm): 1880
Ancho (mm): 726
Alto (mm): 1075
Distancia entre ejes (mm): 1261
Altura del asiento (mm): 755

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 4
Peso en seco (kg): 102.

Velocidad máxima (km/h): 100 - según el tablero -

Documentos Alpino

Extraído del diario La Capital (Rosario); 1957 y EL LITORAL, Viernes 28 de Febrero de 1958

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